许学彦院士是新中国第一代舰船设计专家，是我国船舶工业和舰船科研从小到大、从弱到强的参与者和见证人，他亲手绘制和审定了成千上万份图纸，创造了中国舰船设计史上的多个第一。今天，就让我们走近许学彦院士的生平事迹，铭记这位献身科研、为国铸舰的前辈，从他的身上获得继续前进的磅礴的精神力量！
许学彦院士
许学彦，中国科学院院士，江苏常州人，出身于当地的书香世家，从小受到良好的教育。1937年，抗日战争爆发，长三角地区沦陷，年仅13岁的许学彦被迫外出逃难，路过南京时险些遇害。艰苦的逃难深深地影响了许学彦，他懂得了只有国家强大了，才不会受别人的欺负和凌辱，并决心长大以后投身舰船事业，增强国力，保家卫国。
高中毕业后，许学彦毅然选择了交通大学造船系。在交大，他成为辛一心先生的学生，毕业后进入刚刚成立的船舶工业管理局技术处设计组（第七〇八研究所前身），开始了他辉煌的舰船设计生涯。
1952年，许学彦为上海市轮渡公司设计了一条黄浦江渡轮，这是他船舶设计生涯中的处女作，深受船东好评。1955年，许学彦担任我国海军第一代炮艇55甲的总设计师，这一型炮艇在我国海军的初创年代立下了汗马功劳。
55甲炮艇
1958年，许学彦带领第七〇八研究所科技人员自行设计了我国第一艘万吨级远洋货轮——“东风”号。该轮船的主要经济指标全部达到了当时的世界先进水平，为我国后来自行设计建造各种型号的万吨轮提供了经验看，成为了划时代的标志。1959年，他又接受了设计“昆仑”号高级客轮的任务。1961年，许学彦主持设计了排水量3000吨，技术难度高的氦氧救生船和0111高速护卫艇，两型船在我国海军装备发展史上有着重要地位。
“东风”号远洋货轮
1980年5月18日，我国第一枚远程运载火箭从西北沙漠深处腾空而起，飞临太平洋上空。此时，悄然行驶在预定海域的“远望”号航天测量船，承担着运载火箭飞行轨迹的测量任务，作为“远望”号总设计师，56岁的许学彦心情格外激动。在他的记忆里，难忘1967年7月18日，经毛泽东主席、周恩来总理批准，我国决定研制“远望”号航天测量船，在多部门、多学科、数十万人密切合作中，历时13年终于1978年11月交船。而此次试射成功，标志着中国继美、苏、法国之后，成为第四个能够自主建造航天测量船的国家，为我国航天事业的发展立下了赫赫战功。
“远望”号航天测量船
1985年，由许学彦主持设计的“远望”号航天测量船荣获国家科技进步奖特等奖，“J121”号远洋打捞救生船荣获国家科技进步奖一等奖。1993年，许学彦当选为中国科学院院士。
几十年来，他把国家和海军需要放在心上，不畏艰难，勇于创新，刻苦攻关。一次参加航天测量船的性能试验，碰巧遇到暴雪天气，路上湿滑，但他坚持上船和科技人员一起测试，及时解决问题，一站就是一天，令参加试验的人员感动不已。由于过度劳累，曾三次引起腿上丹毒症发作而住院，但病情略有好转，他又继续投入工作中。有人问他：“你这么卖命，图个啥？”他说：“这是我的工作，我得干好，别的我啥也不图！”
许学彦研发设计了许多舰船，荣获过各种奖励。1993年，他当选为中国科学院院士后有人称他为设计大师，他听到总是极其诚恳地说：“造船和别的行业不一样，它涉及面太广，靠一个人的智慧和能力是造不出船的，每条船都是集体智慧的结晶。我只是幸运地成为一个代表而已。”
许学彦院士为所青年希望奖颁奖
他时常告诫年轻人：“干工程、搞技术，就要踏踏实实，无论任何事情，都要尽职尽责，努力把事情做到最好。”质朴的言语，诠释着他舰船报国的初心使命和永攀高峰的执着追求，也为年轻人留下了宝贵的精神财富。
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